wciąż płacimy tyle samo, jednak sytuacja zasadniczo się zmieniła: ceny robocizny wzrosły, zaś ceny części spadły nawet o 20 procent. Rok 2008 w porównaniu do 2007 jest dla dystrybutorów nieoryginalnych części zamiennych dużo gorszy.
Przyczyną tego są dwa czynniki: dochody Polaków wciąż rosną, dzięki czemu coraz częściej decydują się na zakup nowych zamiast używanych samochodów. W związku z rosnącymi cenami paliw Polacy decydując się na zakup nowego samochodu małolitrażowego zamiast używanego z mocniejszym silnikiem. - Z punktu widzenia dystrybucji części zamiennych ci klienci dopiero za trzy, cztery lata staną się odbiorcami części z aftermarketu - mówi Marek Grabowski. Drugim czynnikiem jest coraz mocniejsza złotówka, która powoduje spadek cen części. Większość części zamiennych jest kupowana za granicą za euro, w związku z czym ceny walut mają wpływ na ceny detaliczne. Skutkiem tego jest to, że dystrybutorzy części zamiennych konkurują i walczą między sobą o klienta, m.in. zachęcając ich licznymi obniżkami.
- Obecnie około 60 proc. rynku stanowią części niezależnych producentów, a reszta to segment części oryginalnych z logo producenta auta - mówi Alfred Franke. W przyszłości jednak 60% rynku będą stanowiły części oryginalne. Właściciele nowych samochodów obawiają się korzystania z nieautoryzowanych serwisów, gdyż mogą utracić gwarancję, dlatego korzystają z oryginalnych części i autoryzowanych serwisów. Prawo unijne zakłada, że w przypadku przeglądu w niezależnym serwisie lub użyciu części zamiennych bez logo producenta nie możemy utracić gwarancji, wyjątek gwarancja może być utracona w wypadku, gdy naprawa była wadliwa. Mimo wszystko właściciele nowych pojazdów wolą nie ryzykować i korzystać tylko z autoryzowanych serwisów.
Jak widzimy prognozy na przyszłość dla dystrybutorów nieoryginalnych części zamiennych są coraz gorsze. W 2010 roku wygasa unijna regulacja tzw. GVO, dzięki której między innymi można było korzystać w autoryzowanych warsztatach z części oryginalnych z niezależnych źródeł. Po wygaśnięciu GVO może się okazać, naprawa samochodu może być utrudniona poza autoryzowanym serwisem, a także dużo droższa.
Źródło: Gazeta Prawna
Dodano: Środa 16-07-2008 o godz. 14:27 || Czytano: 697
