Opis:
W Mediolanie, od 1907 roku, działała mała wytwórnia samochodów wytwarzająca "na licencji" modele francuskiej firmy Darraq. Firma ta popadła jednak w kłopoty finansowe i jesienią 1909 roku została wykupiona przez grupę lombardzkich finansistów.
Początek historii Alfa Romeo to rok 1910. Powstała wtedy firma "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili", A.L.F.A. Alfa od początku istnienia produkuje modele wyróżniające się świetnymi osiągami i właściwościami jezdnymi. Samochody Alfa od początku startują w rajdach. W okresie pierwszej wojny światowej produkcja bolidów zostaje zastopowana, ale od 1919 r. rusza ponownie. Firmą ALFA kieruje teraz Nicola Romeo, w 1920 r. pojawia się pierwszy samochód Alfa Romeo – model „Torpedo 20-30 HP”.
Lata dwudzieste to kolejny, po okresie wojennym, kryzys firmy. Odchodzi Nicolo Romeo, firmie grozi likwidacja. Kryzys przełamano w 1928 r., po wprowadzeniu lekkich i szybkich samochodów wyposażonych w sześciocylindrowe silniki. Rok później otwarta zostaje Scuderia Ferrari, zajmująca się wyłącznie sportem motorowym.
W 1932 r. Alfę Romeo przejmuje Instytut Odbudowy Przemysłu i ogłasza wycofanie się z rajdów. Zakłady zostają unowocześnione i jednocześnie zaczynają produkcję ciężarówek i autobusów. Firma jest w świetnej kondycji, Alfa Romeo ponownie angażuje się w sport. W 1938 r. powstaje Scuderia Alfa, jednak ze względów politycznych samochody Alfa Romeo nie startują we wszystkich imprezach rajdowych w Europie.
W czasie trwania drugiej wojny światowej Alfa Romeo przeżywała typowe dla okresu wojennego trudności – brak surowców i przestawienie gospodarki na produkcję wojenną a także bombardowania zakładów powodowały zatrzymanie produkcji. Produkcja samochodów została wznowiona po wojnie modelem 6C 2500 oraz modelem 158, który po wprowadzeniu kilku zmian w 1950 r. stał się modelem 159. Alfa wraca też z sukcesami na trasy rajdowe.
Lata pięćdziesiąte to przełom w produkcji aut z Mediolanu. Firma stawia na seryjną produkcję i decyduje się wykorzystać swoje doświadczenia sportowe. Efekt? Model 159 zdobywa mistrzostwo świata w 1950 i 1951 roku, a firma wypuszcza na rynek modele, które stają się motoryzacyjnymi ikonami swojej dekady: model 1900, model 159 czy Giulietta Sport. Największym sukcesem jest ten ostatni model, budowany w dwóch wersjach: SS i SZ. Kolejnym sukcesem Alfy po modelu Giulietta Sport jest Giulia – auto, które sprzedało się w liczbie ponad miliona sztuk.
W 1964 roku powstaje wydział Autodelta, który zajmuje się konstruowaniem samochodów rajdowych. Model Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita), wyposażony jest w aluminiowe drzwi i maskę silnika, produkowany jest specjalnie na potrzeby sezonu rajdowego 1965. W 1970 roku Autodelta rozpoczyna pracę z McLarenem, oferując mu silnik 8V 3000 dla potrzeb Formuły 1.
Lata siedemdziesiąte to dla Alfy wzloty i upadki – sukcesy sportowe są przeplatane problemami finansowymi w firmie. W 1978 w Alfa Romeo zaczyna się restrukturyzacja, która ma przystosować firmę do wymagań rynkowych. Firma utrzymuje się „na powierzchni”, ale wydaje się, że czasy świetności ma za sobą. Firma zostaje w 1986 r. sprzedana Grupie Fiata i od 1989 r. tworzy, wraz z Lancią, grupę Alfa Lancia S.p.A. Powstają nowe modele Alfa Romeo 155, 145 i 146, Spider i GTV. W 1997 r. model 156 zdobywa tytuł „Samochód Roku”, w 1998 r. pojawia się model 166 a w roku 2000 model 147. Ten ostatni zdobywa tytuł „Samochód Roku 2001”. Później pojawiają się modele GTA Alfa 156 i Sportwagon.
| Modele w Bazie
* 147 FL 1.9 JTD MULTIJET 3dw
* 147 1.6 TS (120) 3dw
* 145 2.0 TS
* 145 1.8 TS
* 145 1.6 TS
* 145 1.4 TS
* 146 1.8 TS
* 146 1.6 TS
* 146 1.4 TS
* 145 TD
* 146 TI
* 146 TD
* 156 1.9 JTD
* 156 1.8 TS
* 156 1.6 TS
* 156 2.5 V6
* 156 2.4 JTD
* 156 2.0 TS
* 166 2.4 JTD
* 166 3.0 V6
* 166 2.5 V6
* 166 2.0 TS
* GTV V6 24V
* GTV 2.0 TS
* GTV 2.0 V6
* Spider 3.0 V6
* Spider 2.0 16V TS
Galeria Fotek
Lista firm tuningowych
Novitec
Zender
|
